VALENCIA- Den 13 juli 2026 fick Valencias hamn Spaniens första flytande solcellsplattform till havs, ett banbrytande projekt utvecklat av den spanska startupen BlueNewables med stöd av energijätten Naturgy. NamngivenPaiportaför att hedra Valencias kommun som drabbades hårt av DANA-stormen 2024, representerar plattformen ett betydande steg framåt i kommersialiseringen av marin solenergi.
Enheten på 500 kW katamaran-är den första av två PhotoVoltaic-Bluenewables Offshore Solutions (PV-bos) flytande plattformar som planeras under ett projekt som lanserades i mars 2025. Tillsammans kommer de två enheterna att bilda en 1 MW-installation, med den andra kompletta strukturen till Valencias hamn som förväntas tas i bruk i slutet av sommaren. Plattformen byggdes på San Enrique-varvet i Vigo, Galicien-en anläggning som ägs av Marina Meridional Group-och bogserades över Atlanten till dess testplats utanför hamnens södra vågbrytare.
Teknisk innovation för tuffa marina miljöer
Att ta solcellsteknik till det öppna havet innebär utmaningar som skiljer sig fundamentalt från dem för landbaserade-solenergianläggningar. Kontinuerlig vågverkan, extrem salthalt, havsvindar och korrosion kräver specialiserade lösningar som kan motstå en mycket mer aggressiv miljö.
BlueNewables patenterade PV-bos-teknik hanterar dessa utmaningar genom en innovativ katamaran-design som är optimerad för havsmiljöer. Detta system möjliggör användningen av mer effektiva flottörer och placerar solpaneler på en högre höjd över havet, vilket förbättrar både prestanda och underhållstillgänglighet. Däcket mäter 64 meter gånger 41 meter och rymmer 600 solcellsmoduler.
Plattformen har en unik egenskap som är dess användning av bifacial solpaneler som kan producera energi från både solen och ljus som reflekteras från vattenytan som ibland kallas albedo. Med denna förmåga att producera energi på två olika sätt är effektiviteten hos systemet större än för traditionella solpaneler med en sida. Utöver det använder systemet havsvatten som kylvätska för att öka energieffektiviteten.
Plattformen inkluderar ett tekniskt område som innehåller växelriktare och transformatorer för att övervaka prototypprestanda och möjliggöra elinjektion i hamnen i Valencias elnät. Enligt BlueNewables möjliggör den patenterade designen snabb tillverkning, förenklat underhåll och optimerad elproduktion. Varje enhet förväntas generera cirka 1 500 MWh el årligen.
En strategisk pelare för hamnavkolning
Valencias hamnmyndighet (APV) sköter detta initiativ direkt inom ramen för det europeiska programmet RENMARINAS VALENCIAPORT, som får stöd genom EU:s NextGeneration EU-program. Dessutom har initiativet fått ekonomiskt stöd från det spanska institutet för diversifiering och energibesparing (IDAE).
Etableringen ingår i den mer omfattande 2035 strategiska planen för Valenciaport, som har fastställt följande prioriteringar för de strategier som ska genomföras: avkarbonisering, energiomställning och klimatmotståndskraft. Hamnmyndigheten har åtagit sig att bli koldioxidneutral i Valencia, Sagunto och Gandia till 2035, och de totala investeringar som behövs för detta kan uppgå till cirka 900 miljoner euro.
Som en del av projektet kommer APV att etablera en testplattform för att ansluta, testa och mata demonstrationssystem för marina förnybar energi till kraftnäten i hamnarna i Valencia och Sagunto-som kommer att förbli tillgängliga för framtida användning. Initiativet innebär också samarbete med EnerMarPort, som kommer att installera vågenergisystem i Saguntos hamn.
En pre-kommersiell milstolpe med globala ambitioner
Även om den kallas Spaniens första solcellsplattform till havs, är det viktigt att notera att detta är den första på enpre-kommersiell skala. En mindre prototyp testades i samma hamn 2023 för att genomföra initiala livskraftsexperiment. Ankomsten avPaiportarepresenterar språnget från den grundläggande testbädden till en mogen infrastruktur nästan redo för kommersialisering.
Naturgy och BlueNewables kommer att samarbeta under två år för att utbyta teknisk, operativ, strategisk och finansiell information relaterad till projektets utveckling, både under testfasen och i efterföljande övervakning. Detta samarbete kommer att innefatta analys av prestandadata, tekniska incidenter, kostnader, drift och lärdomar för att bedöma teknikens potential.
BlueNewables planerar att expandera tekniken globalt under de kommande åren genom samarbete med stålkonstruktionstillverkare, hamnar, industriella partners och varv som San Enrique. Företaget sa att initiativet skulle kunna ge en diversifieringsmöjlighet för den galiciska varvsindustrin. Den asturiska solcellstillverkaren Alusin Solar bidrog också till designen och utvecklingen av strukturerna.
Konsekvenser för offshore solenergisektorn
Valencia-projektet kommer i ett ögonblick av växande intresse för flytande solenergi till havs över hela världen. Ny forskning har visat att flytande solcellssystem till havs kan generera cirka 12 % mer elektricitet under sin livstid än konventionella markmonterade-installationer under samma förhållanden, till stor del beroende på den naturliga kyleffekten av havsvatten.
Spanien har i sig en betydande solpotential till havs. Studier uppskattar att landet skulle kunna ta emot mellan 4,45 GW och 6,48 GW flytande solenergikapacitet till havs, vilket täcker upp till 9 % av det nationella elbehovet. Den spanska regeringen har nyligen upprättat ett tydligt regelverk för havsenergi genom ett kungligt dekret publicerat 2024, med ett bidragsprogram på 200 miljoner euro för att stödja marina förnybara energikällor, inklusive flytande solenergiapparater.
Globalt övergår flytande solenergi till havs från konceptvalidering till teknisk demonstration. Projekt som SolarDucks Merganser-pilot i Nederländska Nordsjön och Frankrikes Sun Sète-projekt i Medelhavet testar strukturella, förtöjnings- och elektriska konstruktioner som är nödvändiga för storskalig kommersiell utbyggnad. Valencia-plattformen tillför ett distinkt bidrag till detta framväxande område genom sin design i katamaran-stil, integrering av dubbelfasade paneler och modulära, industrialiserade tillverkningsmetoder.
Utmaningar och vägen framåt
Trots sitt löfte står flytande solenergi till havs inför ihållande utmaningar. Konventionella stålplattformar är fortfarande känsliga för korrosion och strukturell nedbrytning i tuffa marina miljöer. Hög luftfuktighet, tillfällig kontakt med saltvatten, interaktioner med marina vilda djur och de flytande, vibrerande rörelserna hos flytande plattformar är alla okända för långtidsprestanda.- Den två-åriga testfasen i Valencia är utformad just för att ta itu med dessa osäkerheter och genererar de operativa data som behövs för att validera teknikens tillförlitlighet och ekonomiska bärkraft.
Flytande solenergi till havs erbjuder också övertygande synergier med andra marina förnybara tekniker. Den flytande solcellsplattformen representerar en betydande väg för hybridisering med havsvind, såväl som applikationer för koldioxidutsläpp i hamnar och industriaktiviteter nära-kusten.
Paiporta är inte bara en teknisk utställning för hamnen i Valencia; det är en förklaring från denna livliga Medelhavshamn om sitt åtagande att ligga i framkant av energiomställningsprocessen och använda dess vatten som ett laboratorium för förnybara tekniska lösningar inom området för maritim och energiinfrastruktur inom en snar framtid. Att midnattssolen finns långt norrut hindrar inte fenomenet med solenergigenerering till havs från att observeras längs Valencias stränder, där de första experimenten med innovativa lösningar för solenergiproduktion till havs har börjat.
